Rotwild R.X 750 Ultra E-Mountainbike

Beim R.X 750 Ultra ist der Name absolut Programm. Ein Rotwild Vollcarbon
Rahmen, eine komplette Shimano XTR Schalt und Bremsgruppe, Fox Kashima Fahrwerk
mit ordentlich Federweg und ordentlich Vortrieb durch den Brose Drive S Mag
Mittelmotor. Ein wahr gewordener E-MTB Traum auf zwei Rädern!

Nur das beste – Rotwild R.X750 Ultra E-Mountainbike

• Brose Drive S Mag Mittelmotor mit 750 Wh Akku
• Shimano XTR Schalt und Bremsausstattung
• Rotwild Vollcarbon Enduro-Rahmen
• Fox Float Fahrwerk mit Kashima Beschichtung
• Geschwindigkeit: Bis zu 25 km/h

Einzigartig Kompromisslos – Rotwild R.X 750 Ultra E-Mountainbike

Nur das beste vom besten! Mit diesem Grundsatz ist Rotwild an die
Konstruktion des R.X750 Ultra herangegangen, und hat ihn mehr als erreicht. Das
E-Mountainbike geht mit einer kompletten Shimano XTR
Schalt– und Bremsausstattung an den Start.
Zuverlässige Schaltvorgänge Bergab sowie auch Bergauf sind mit der Shimano XTR
Gruppe vorprogrammiert. Auch die Verzögerung der 4-Kolben
Scheibenbremse lässt keine Wünsche mehr offen. Dank der aus Aluminium
gefertigten Kühlrippen wird die beim Bremsen durch Reibung entstehende Hitze
besser abgeführt. Dadurch wird nicht nur dem Bremsfading vorgebeugt, sondern
auch noch die Lebensdauer der Bremsbeläge verlängert.

Die unterschiedlichen Reifengrößen verleihen dem Rotwild Mountainbike ein
hohes Maß an Agilität, Funktionalität und
Komfort. Dank der 27,5″ Hinterreifen hat man eine gute
Traktion, während die 29″ Vorderreifen eine direkte Lenkung ermöglichen. So
können die Offroad-Qualitäten des E-MTBs mit Vorderrad- sowie Hinterradfederung
optimal eingesetzt werden. Vorne wurde der Schwalbe Magic Mary, mit einer Größe
von 29″x2.40″ verbaut und hinten der Hans Dampf Evo Super Ground mit
27,5″x2.60″.

Brose überzeugt mit seinem Drive S Mag Mittelmotor auf
ganzer Linie. Der leistungsstarke Antrieb bringt durch seine
High End Technologien bis zu 90 Newtonmeter Drehmoment auf die
Fahrbahn. Durch das Magnesium Gehäuse des Motors konnte das Gewicht, im
Vergleich zur Aluminium-Version, um ganze 500 Gramm reduziert
werden. Seine Größe hat Brose in dieser Ausführung um 15
Prozent verkleinert. In der höchsten
Unterstützungsstufe leistet der Drive S eine maximale
Unterstützung von 410 Prozent.

Für den nötigen Komfort sorgt unter anderem das Premium
Fahrwerk des Herstellers Fox. Die 36 Float Performance Federgabel des
Rotwild R.X 750 Ultra bietet stolze 150 Millimeter Federweg und wurde mit der
speziellen Kashima Legierung versehen. Der Float DPX2
Performance Dämpfer nimmt die Stöße vom Hinterrad ideal auf und
lässt sich auf jede Vorliebe einstellen. Er wurde ebenso mit
der Premium-Legierung ausgerüstet. In Kombination ist das Fahrwerk eine
hervorragende Mischung aus Zuverlässigkeit und Komfort, auf die
man nicht mehr verzichten möchte.

Rotwild

Peter Schlitt und Peter Böhm von ADP Engeneering gründen 1996 das Projekt
Rotwild mit ihrem ersten MTB, dem RDH.P1. Damals schon mit Zahnriemenantrieb,
elektronischer Schaltung und ihrer ersten Scheibenbremse. Damit gewannen sie
auch auf Anhieb mit Stefan Herrman die Downhill Weltmeisterschaft. Seit dem sind
sie technisch immer vorne mit dabei und produzieren noch heute High End Bikes,
auch wenn sich der Schwerpunkt auf E-MTB verlegt hat. Seit vielen Jahren
arbeitet Rotwild auch mit Porsche zusammen und produzierte das Porsche
Bike.