Die Rockshox Lyrik Federgabel wurde
ordentlich überarbeitet. Sie bekommt eine verbesserte
DebonAir-Luftfederung spendiert und die Charger-Dämpfung in der
neuen Version 2.1. Das gewährt noch mehr
Genauigkeit und Kontrolle – bergauf wie bergab. Mit
Maxima-Plush-Dämpfungsöl und SKF-Dichtungen wird die Reibung stark
reduziert, was die Federgabel ebenso leise wie
leistungsstark macht.
Technische Details Rockshox Lyrik Ultimate Enduro-Federgabel
- Einsatzbereich: Enduro, All-Mountain
- Laufradgröße: 29″
- Federsystem: DebonAir
- Dämpfung: Charger 2.1 RC2
- Federweg: 160 mm
- Gabelschaft: konisch
- Achsen: 15×110 mm (Boost)
- Standrohre: 35 mm, Aluminium
- Krone: geschmiedetes Aluminium
- Unterrohr: Magnesium, Scheibenbremsaufnahme
- Offset: 42 mm oder 51 mm
- Farbe: Schwarz
Lieferumfang
- 1x Lyrik Ultimate Federgabel
- 1x Fender
- 1x Maxle Stealth Steckachse
- 1x Star Nut
Weitere Informationen Rockshox Lyrik Ultimate
Mountainbike-Federgabel
Der Federweg der schwarzen Federgabel beträgt satte 160 Millimeter – perfekt
für den All-Mountain- und
Enduro-Einsatz. Sie ist kompatibel mit
29″-Laufrädern und verwendet Boost-Steckachsen
mit 15 Millimetern Durchmesser. Das schwarze Steuerrohr ist
konisch geformt, die Gabelkrone besteht aus geschmiedetem
Aluminium. Die Standrohre haben einen Durchmesser von 35 Millimetern und wurden
aus Aluminium hergestellt. Die Unterrohre wurden aus
Magnesium gefertigt und verfügen über eine
Scheibenbremsaufnahme. Der Offset beträgt 42 oder 51
Millimeter.
Technologien des Federgabel-Herstellers RockShox
Boost: Mit dem Boost-Standard können breitere Naben
verwendet werden. Zudem wird die Federung breiter und härter, breitere Reifen
lassen sich nutzen und die Steifigkeitswerte der Laufräder steigen. Sie sind
insgesamt stabiler und langlebiger.
Debon Air: Es ist okay, sanft zu sein. Eine Federgabel oder
ein MTB-Dämpfer mit Debon Air schämt sich nicht, nur beim kleinsten Stoß
nachzugeben. Es mag einem wie eine Schwäche erscheinen, aber auf dem Trail
werden einem die Augen geöffnet: Die Verbindung zwischen MTB und Gelände wird
unmittelbar, wenn die Gabel oder der Dämpfer jeden kleinen Schlag schlucken,
ohne dass der Körper es unangenehm spüren würde. Die Dämpfung ist so sanft, dass
man viel härter fahren kann. Die Debon-Air-Technik bietet eine linearere
Federungskurve sowie mehr Traktion und Kontrolle.
Charger 2.1 Damper: Die Charger-Dämpfung wurde
vollständig neu gestaltet. Dadurch ermüden die Hände nicht so schnell,
ungewollte Reibung wird verringert. Mit dieser Dämpfung geht man mit
Selbstvertrauen in jeden Trail und kontrolliert ihn.
SKF-Abstreifdichtungen: Diese Dichtungen werden in
Zusammenarbeit mit dem Dichtungsspezialisten SKF produziert. Sie halten
einerseits Schmutz davon ab, ins Innenleben der Federgabel vorzudringen, und
reduzieren andererseits die Reibung enorm. Daraus ergibt sich ein herausragendes
Fahrwerksgefühl, überdies wird der Armpump reduziert.
Maxima Plush Fluid: Dieses Öl sorgt dafür, dass die Federung
nicht so schnell verschleißt. Es verringert die Geräuschentwicklung und arbeitet
temperaturunabhängig. Maxima PLush wurde gemeinsam mit den schnellsten
MTB-Piloten entwickelt, die dafür über die toughesten Trails gebrettert
sind.
Bottomless Tokens: Mit diesen Distanzstücken lässt sich eine
RockShox-Luftfedergabel an die individuelle Fahrweise und die präferierte
Federungsweise anpassen. Das Einbauen ist ein Kinderspiel. Anschließend wandelt
sich die Kennlinie der Luftfeder, damit bei einem heftigeren Aufprall die Gabel
nicht durchschlägt. Das ermöglicht es Bikern mit aggressiverer Fahrweise, besser
anzugreifen. Wer eher gemütlich unterwegs ist, nimmt Distanzstücke heraus,
wodurch in manchem Gelände die Dämpfung intensiviert wird, was in einer vollen
Nutzung des Federwegs mündet.
Dämpfungsmarkierungen: Stellst du deine Dämpfung nicht
richtig ein, kannst du auch mit einem Pezziball über die Trails hüpfen.
Bequemerweise sind bei RockShox auf den Gabelstandrohren und dem Dämpfergehäuse
Markierungen angebracht, mit denen du die Federung simpel, aber genau einstellen
kannst. Die Zeiten von Kabelbinder und Zollstock – einst unabdingbar zur
Justierung der Federung – sind damit endgültig Geschichte.

















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